Новосибирск

8-800-1000-625

Доставка тяжеловесных грузов

Всевозможные грузоперевозки тяжеловесного груза.
Возим в срок!
Оформление разрешений на грузы

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Особенности транспортировки тяжеловесных грузов

Для доставки тяжеловесных грузов традиционно используется специальный подвижной состав, основной характеристикой которого, является усиленная грузовая площадка и наличие большего, в сравнении с обычным транспортом, количества осей. Поскольку тяжеловозы и сами по себе тяжелы (средний вес машины 12-25 тонн), то именно количество осей приобретает ключевое значение при организации доставки тяжеловесных грузов.


Оптимально, когда количество осей соответствует весу груза. Правило простое. Чем тяжелее груз, тем больше должно быть осей, что позволяет уменьшить степень ущерба, а следовательно, и сократить размер денежного возмещения, снизив себестоимость самой перевозки.


Нормативы РФ по возмещению вреда за транспортировку тяжеловесного груза

При движении тяжеловесного транспортного средства предусмотрена плата в счет возмещения вреда. Она рассчитывается индивидуально по каждому заявлению при оформлении специального разрешения в соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Для федеральных дорог установлены следующие размеры платы.


1. За вред дороге при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства.

Превышение предельно допустимой массы транспортного средства (тонн)

Размер вреда (рублей на 100 км)

До 5
Свыше 5 до 7
Свыше 7 до 10
Свыше 10 до 15
Свыше 15 до 20
Свыше 20 до 25
Свыше 25 до 30
Свыше 30 до 35
Свыше 35 до 40
Свыше 40 до 45
Свыше 45 до 50
Свыше 50

240
285
395
550
760
1035
1365
1730
2155
2670
3255
далее по отдельному расчету

2. За вред дороге при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Превышение предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (процентов) Размер вреда для транспортных средств, не оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км) Размер вреда для транспортных средств, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км) Размер вреда в период временных ограничений в связи с неблагоприятными природно- климатическими условиями (рублей на 100 км)
До 10
От 10 до 20
От 20 до 30
От 30 до 40
От 40 до 50
От 50 до 60
Свыше 60
925
1120
2000
3125
4105
5215
по отдельному расчету
785
950
1700
2660
3490
4430
по отдельному расчету
5260
7710
10960
15190
21260
27330
по отдельному расчету

Три категории сложности транспортировки

Наши специалисты, условно, разделяют тяжеловесы на три категории, в зависимости от сложности организации доставки:

1-я категория сложности. Вес груза 23-30 тонн при общей массе автопоезда с грузом до 55 тонн

2-й категории сложности. Вес груза 31- 50 тонн при общей массе автопоезда с грузом до 100 тонн

3-й категории сложности. Вес груза более 50 тонн при общей массе автопоезда с грузом более 100 тонн


Транспортировка тяжеловесного груза первой категории простая и самая распространенная услуга. Ее предлагают большинство перевозчиков негабаритов. Вторая и третья категория - проектные перевозки. Процесс согласования маршрутов, получения разрешений, требования к подвижному составу и самому процессу доставки предъявляются повышенные, особенно, если груз одновременно является еще и крупногабаритным.


Мы выполняем доставку тяжеловесов первой и второй категории сложности по всей Российской Федерации, а грузов третьей категории сложности – с плечом фрахтования до 5.000 км.


Какая техника необходима, чтобы выполнить доставку?

Для доставки тяжеловесных грузов любой категории сложности нашей компанией используются многоосные автопоезда в составе низкорамных полуприцепов – тралов в сцепке с мощными трех- и четырехосными седельными тягачами. Они же могут выполнять роль толкателей. Как правило, это необходимо, при перевозке многотонного груза, более 400 тонн.


На всех тралах установлена пневматическая подвеска, которая обеспечивает мягкость хода с грузом, а также изменение высоты транспортной площадки, что позволяет использовать это преимущество при погрузочно-разгрузочных работах. Такой трал может подъехать на приспущенных пневмоподушках под груз, установленный на подставки, а затем поднять грузовую платформу уже вместе с грузом, произведя, таким образом, загрузку груза без использования кранов.


Для повышения грузоподъемности, используются дополнительные трехосные модульные тележки, которые надежно присоединяются к основному тралу-полуприцепу, становясь единой транспортной платформой, или соединяются между собой, образуя многоосный прицеп-платформу.

Все направления перевозки грузов из города Новосибирск